颜值同样是战斗力,加改色贴膜

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」陆海宇头一次听说领克是在芬兰,那是2017年,他像往常一样出差到欧洲,一个德国朋友告诉他:“汽车圈出了个新的中国品牌,让人印象很深刻那种。

「2009年时我就接触改装了,那时还刚刚结婚,我就从一辆铃木雨燕开始入了门。

不得不说改装是个很费钱的爱好,这个行业的方向标之一是日本,而各大日本改装品牌HKS、无限等的产品,对普通人而言都是天价,但这也让我发现了新机遇。

」2010年前后以欧洲品牌为代表,汽车市场迎来了小排量涡轮增压发动机的黄金发展期,刚入改装行业的陆海宇,非常看好涡轮增压时代,开始关注这方面的升级与测试。

」现在看来,陆海宇和领克的缘分可能是注定的,在看了外媒报道后,他直接被独特的设计感和CMA的技术品质吸引,图片看车,线上下单,整个过程一气呵成,他拿下了一台领克01。

作为职业汽车玩家,陆海宇接触的德、日、东南亚等各国汽车圈朋友非常多,大家体验了他的领克01后,认可度很高。

这加深了陆海宇对领克的信心:「领克的诞生,让我相信中国将是以后汽车市场新的风向标。

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赛道上,天很蓝,草坪很绿,在一众钢炮的身影里,突然多了辆大块头的SUV,令场上剑拔弩张的气氛中,带上一丝魔幻色彩。

「改领克的过程中,我感觉领克真的非常细心。

零件配套平台上,基本每个零件都有领克独立编号和领克品牌商标,我接触欧洲品牌非常多,这样的做法可以算国际一级水平。

」开着01,陆海宇很满意,也推荐给了身边很多朋友。

但对一个拥有赛照的职业汽车玩家来说,慢慢地,他对汽车的性能有了越来越高的追求。

直到有一天,254Ps的03+上市了。

」提车后的第1天,陆海宇就迫不及待对车辆进行了数据分析,然后开始了改装升级。

轮毂是陆海宇自己设计的,因为原厂已经是锻造轮毂,所以他设定了更高的要求,重量必须比原厂更轻,然后还要保证安全和性能,空气动力学也要兼顾。

「最后用的镂空式设计,再搭配和车身相呼应的金色,那完美的效果,把我乐坏了。

」陆海宇的03+,拥有两种车身涂装目前,陆海宇已经开着03+到珠海国际赛车场和广东国际赛车场跑圈。

作为一台全新开发的车,他对03+车的整体操控比较满意,以原厂的配置,这车在赛道上跑2~3圈完全没问题,刹车等都不会有衰减,「领克品牌用3年的时间,做了欧洲品牌花几十年积累做的事。

」2019年WTCR中国宁波站和澳门站,陆海宇都去了现场,对他而言,这不止为了看比赛,更是为了在这种一流赛事现场,学习具有国际水平的改装方案。

今后,他将进行更多的赛道测试,来改装底盘、刹车和动力等。

不仅如此,陆海宇还带着自己的03+,去参加各种改装车展。

比如提车后没几天,马上就把03+运到上海,参加了2019年的CAS上海国际改装车展。

年中我还会到湖南株洲新的赛道场,去挑战更多未知。

」如今,陆海宇对车的入迷,也深深影响到了他的两个孩子,8岁的安安和3岁的骏骏,安安虽然是一个姑娘,但从小就受到他的影响,很爱汽车,现在有时间陆海宇就会带她去玩卡丁车。

骏骏还小,但已经很喜欢看汽车的动画片。


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